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网易汽车10月16日报道 纯电车型的长途出行能力，不仅取决于电池容量，更考验整车系统的综合效率。近日，宝马高效动力工程师驾驶新世代BMW i3 50L，从宝马铁西工厂出发，连续穿越高速公路、国道、乡村道路和城市道路等多种真实路况，全程未进行任何补能，最终完成1213公里续航挑战，再次刷新宝马新世代“电动（丨）”纪录。
此次挑战创造了BMW纯电车型有史以来最长的单次行驶里程纪录。新世代BMW i3 50L的CLTC续航里程为1028公里，此次实际行驶里程达到官方续航的约118%，平均能耗低至8.8kWh/100km，展现出出色的系统能效。
1213公里背后，是整套系统的协同创新
此次续航挑战并非单纯依靠增加电池容量实现。新世代BMW i3 50L搭载113.4kWh电池，采用宝马第六代BMW eDrive电驱技术与4695大圆柱电池，并结合800V高压平台、能量智控系统（Energy Master）及整车系统级能效管理能力，实现电池、电驱与整车的高效协同。
按照1213公里总行程计算，车辆平均每消耗1度电即可行驶超过10公里。对于豪华纯电车型而言，这一成绩不仅体现了续航能力，也凸显了系统能效的重要性。
在补能方面，新世代BMW i3峰值充电功率可达400kW，有助于进一步提升长途出行的补能效率。通过续航、能耗与充电性能的协同优化，宝马希望让纯电长途出行更加高效、便捷。
需要指出的是，1213公里属于特定条件下的真实道路挑战成绩，并不代表所有用户在日常驾驶中都能达到相同续航。但这一测试为新世代技术的综合能效表现提供了实际验证。
第六代动力电池量产，技术创新走向市场
此次挑战前夕，宝马第六代动力电池凭借“基于高镍三元大圆柱电芯的动力电池集成技术”，荣获2026世界新能源汽车大会“2026国际新能源汽车创新技术”证书。
宝马集团高级副总裁、中国首席技术官傅瑞文博士
宝马集团高级副总裁、中国首席技术官傅瑞文博士表示，第六代动力电池在安全、续航、充电性能和耐久性等客户关注的维度实现提升，为电动时代宝马标志性的驾驶乐趣奠定了坚实基础。
目前，宝马第六代动力电池已在沈阳动力总成工厂正式量产，为国产宝马新世代车型提供核心动力。依托覆盖研发、采购、生产及循环利用的全价值链布局，宝马正加快推动电池、电驱与数字化技术融合，将创新成果转化为规模化生产能力。
新世代“双子星”加速落地中国
作为宝马新世代“双子星”的重要成员，新世代BMW i3已于今年成都车展完成全面亮相。此次续航挑战进一步展现了其在长途出行与系统能效方面的技术实力。与已开启预订的新世代BMW iX3一道，新世代BMW i3正推动宝马新一代产品在中国市场加速落地。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官柯睿辰
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官柯睿辰表示，2027年，宝马将为中国市场带来近20款搭载新世代技术集群的BMW新车型，并持续以创新赋能驾驶乐趣，为中国用户创造更丰富的产品体验与长期价值。
从第六代动力电池量产到1213公里不充电挑战，宝马新世代正逐步将技术创新转化为产品竞争力。随着新车型陆续进入市场，其实际续航、能耗表现、补能体验与驾驶品质，将进一步检验这套技术体系能否持续兑现用户价值。
