北京
特斯拉那台跳票多年的Roadster，10月15日又被正式拉出来亮相了。棱角分明的造型、零百加速不到一秒，这些都在意料之中。真正让人意外的是，它能"飞"。
当然，这个"飞"不是《回到未来2》里那种悬浮飞行。它靠的是一连串受控的下落、弹跳和翻转动作。听着挺唬人，但这套玩法并不新鲜——至少从2000年代初开始，实验性导弹防御系统就用过类似的推进器方案，那个东西现在有个名字，叫多目标杀伤飞行器（MKV）。
先看Roadster这边是怎么实现的。车身上布置了两个高压气罐和十个喷嘴，喷出压缩空气来推动和稳定车身，那套被反复吹捧的空中翻转就是这么完成的。特斯拉声称气罐可以自行补充，但整套推进器配置只在Rocket版本上完整提供。Thruster版本只在车尾装了推进器，Performance版本干脆一个都没有。还有一点很关键：特斯拉自己说，这些推进器"未获准在公共道路上使用"。
再看洛克希德·马丁的MKV。这个项目真正启动要等到2004年，那一年公司从美国导弹防御局拿下了一份7.6亿美元的合同，任务是建造"首个能用单次发射摧毁多个弹道导弹威胁和诱饵的系统"。这套系统搭载若干小型飞行器，设计思路是直接撞上导弹将其摧毁，而它靠推进器在空中保持姿态，能快速改变方向和朝向——和Roadster的原理有几分相似。
想找到MKV实际运行的影像并不容易。用单枚导弹拦截多枚导弹的构想，从里根时代的战略防御倡议（SDI，也就是"星球大战"计划）时期就开始流传了。网上流传的一段视频据称是洛克希德·马丁的MKV，但类似画面也被关联到SDI身上。何况洛克希德·马丁这家公司1995年才成立，任何在此之前挂它名字的东西都值得打个问号。
不管影像真假，这个构想确实是洛克希德·马丁和另一家承包商雷神各自沿着不同路线推进的，直到原版MKV项目在2009年因军费削减而下马。
除了各自的用途——一个运送超级富豪，一个摧毁洲际弹道导弹——Roadster和MKV之间还有一个重要差别：推进器的工作方式。特斯拉非常坚持Roadster用的是冷气推进器，具体说就是压缩空气，不靠燃烧燃料来推动所附着的物体。而根据洛克希德·马丁2008年的一份米兰体育-米兰(中国)官网稿，它的MKV进行过"热试车"，这意味着系统某部分要靠燃烧燃料来提供推力。眼下这两样东西谁都没真正到手，很难说哪种更好，但特斯拉那套推测起来应该没那么容易烧起来。
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